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我公司承擔(dān)了“桐梓坡路至鴨子鋪通道工程消防設(shè)計(jì)方案評(píng)估優(yōu)化及關(guān)鍵參數(shù)研究”項(xiàng)目。

桐梓坡路至鴨子鋪通道工程跨越了湘江、主城區(qū)以及瀏陽(yáng)河；該通道主要采用了盾構(gòu)法、明挖暗埋法以及礦山法施工等方法；隧道全長(zhǎng)采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；隧道采用兩孔橫截面，分南北兩條線，隧道全長(zhǎng)采用分段式縱向通風(fēng)方式，南北兩條隧道各設(shè)有三個(gè)風(fēng)井和一個(gè)排煙井，排煙豎井設(shè)置在整個(gè)通道的中部；隧道中最大縱坡為5%，最小縱坡為-5%。

隧道盾構(gòu)段隧道分為上下兩層，上層為行車(chē)隧道，下層設(shè)有疏散滑梯、救援樓梯、疏散通道、救援車(chē)行走通道以及輔助隧道，上下層通過(guò)疏散滑梯以及救援樓梯鏈接；盾構(gòu)段采用縱向疏散方式，火災(zāi)場(chǎng)景下，行車(chē)隧道中的人員主要采用疏散滑梯進(jìn)行疏散，利用救援樓梯輔助疏散；隧道下層救援人員通過(guò)救援樓梯進(jìn)行救援。明挖暗埋段以及暗挖段分為南北兩條隧道，兩條隧道采用人行橫通道和車(chē)行橫通道連接，火災(zāi)場(chǎng)景下，隧道左右線的人員通過(guò)人行橫通道進(jìn)行疏散。